在抵达海城的第二天，船王开始了自己在‘玛卡科技’的参观活动，对于年过八旬的船王来说，原本以为这样的参观只不过是例行活动，但是最后他才发现，事实并没有那么简单。
一大早，段磊就带着‘玛卡科技’的一些工作人员守在凯悦饭店的大唐，等着船王一行。出于对船王的尊敬以及对双方合作的重视，段磊把姿态放得很低，这也是段磊逐步成熟的一个表现。
若是换成了三年前的段磊，大抵上会呆在‘玛卡基地’，等着客人自己登门吧。
等船王带着韦华下楼来，段磊发现小丫头依旧是有些不太高兴，眼睛一直恶狠狠地盯着他，好像段磊欠了他几百万似的。
一阵寒暄之后，车队在斜风细雨离开市中心，径直前往‘玛卡园区’。
因为船王的特殊身份，车队依旧拥有两辆警车一前一后开道，沿途的交警也是随时根据路况信息进行交通疏导，确保车队畅通无阻。对于普通人来说，海城堵车是举世闻名，但是对于生活在金字塔顶端的大人物来说，基本上是不会有堵车这回事的。
或许，这就是华夏帝国被西方媒体经常诟病的一个原因，那就是无所不在的特权！
目前，从市中心前往‘玛卡园区’只有一条快速通道，其他地区的车辆要想前往‘玛卡园区’，就不得不绕道绕城高速，费时费力之后才能抵达。不过，当‘玛卡园区’升级为国家级经济技术开发区之后，从海东机场、虹口机场以及火车站等地直通‘玛卡园区’的快速干道已经进入了测量规划的阶段，预计在2017年年初就能动工。
等到几条快速通道以及地铁建成之后，‘玛卡园区’就将和海城城区紧密结合，最终形成半小时经济圈。而随着基础设施的不断完善，‘玛卡园区’也将会迎来更大的发展机遇，成为海城新中心指日可待。
…………
坐在车里，船王看着车窗外一闪而过的高楼大厦和车水马龙，暗叹海城已经在某种程度上超过了香江，成为了华夏帝国最重要的经济重镇。
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