海军能得到的自然所剩无几。
为了满足自己远远超过陆军的石油需求，海军不得不采取类似于敲诈的手段，包括威胁扣留由荷属东印度，发往日本的所有油轮。
虽然日本当局因此成立了一个“陆—海军石油委员会”来解决分歧，但实际上争斗更加剧烈了。
对于委员会下达的石油分配命令，通常双方都置之不理。
长期的石油分配不公，对日本海军造成了致命的伤害。
在1944年6月的马里亚纳群岛航母大空战中，有一支日本舰队其实就在附近，但苦于燃料不足而无法参加战斗。
由于不会受到来自海面舰船的攻击，美利坚航母发动了“电击行动”，随心所欲地遣出和召回作战飞机。
后来在来特湾战役中，从日本本土紧急赴援的战列舰“尹势”号和“日向”号最终同样晚了一步，原因还是燃料不足。
尽管海军掌握着油轮的垄断权，但陆军建起了自己的造船厂，而且它对商业船运也颇有涉足。
陆军的航运总部在宇品，海军的航运办公室则在横须贺。
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